ＪＧＬ-3200型 電梯曳引系統安裝實訓考核裝置
1 產品實現目標
摸擬真實電梯曳引系統的安裝和維保，滿足電梯電梯曳引系統安裝實訓考核要求。采用真實的部件。特殊的框架設計能夠使學生更直觀地了解曳引系統的結構，更有效地幫助學生掌握其工作原理，更方便的進行實際安裝與保養。通過該裝置，也可進行電梯人工盤車練習，掌握其要點。另外學生也可根據相關圖紙要求，借助模擬井道框進行電梯井道放樣與導軌安裝。
2 ★產品
2.1 采用鋼結構電梯井道平臺設計，整體外觀簡潔明了；
2.2 遵循模塊化的設計理念，根據電梯安裝工藝要求進行教學實訓式的設計；
2.3 采用真實機構器件，使學生學到的與實際應用的一致；
2.4 模擬真實環境，使其安裝工藝與實際安裝一致，且能更方便的進行其維保項目的操作。
3 ★技術參數
3.1 整機重量：≤ 600kg ；
3.2 外形尺寸：不大于 4000mm × 3200mm × 4200mm （長×寬×高）；
3.3 限速器下行機械動作速度：≤ 0.75m/s ；
3.4 安全鉗動作速度：≤ 1 m/s ；
3.5 曳引機額定速度：≤ 0.4m/s ；
3.6 曳引機額定載重：≤ 450kg ；
3.7 曳引機防護等級： IP41 ；
4 ★配置
序號 |
名稱 |
數量 |
單位 |
備注 |
• |
鋼構平臺 |
1 |
臺 |
|
• |
曳引機 |
1 |
臺 |
|
• |
曳引機架 |
1 |
臺 |
|
• |
緩沖墊 |
4 |
塊 |
|
• |
工字鋼橫梁 |
2 |
條 |
|
• |
曳引鋼絲繩 |
1 |
套 |
單向 |
• |
繩頭組合 |
1 |
套 |
|
• |
繩頭板 |
1 |
套 |
|
• |
限速器－漲緊裝置 |
1 |
套 |
|
• |
限速器鋼絲繩 |
1 |
套 |
|
• |
盤車手輪 |
1 |
個 |
|
• |
導向輪 |
1 |
個 |
|
• |
C 型鋼墊塊 |
4 |
塊 |
|
• |
主軌支架 |
4 |
套 |
|
• |
副軌支架 |
4 |
套 |
|
• |
主導軌 |
2 |
條 |
|
• |
副導軌 |
2 |
條 |
|
• |
龍門架 |
1 |
套 |
|
• |
安全鉗 |
1 |
對 |
漸進式 |
• |
安全鉗連桿機構 |
1 |
套 |
|
• |
主導靴 |
4 |
只 |
滑動導靴 |
• |
轎廂反繩輪 |
1 |
個 |
|
• |
反繩輪緩沖座 |
1 |
套 |
|
• |
對重框架 |
1 |
套 |
|
• |
對重反繩輪 |
1 |
個 |
|
• |
對重導靴 |
4 |
只 |
滑動導靴 |
• |
液壓緩沖器 |
1 |
個 |
耗能 |
• |
聚氨酯緩沖器 |
1 |
個 |
蓄能 |
29 |
安裝工具 |
1 |
套 |
扳手、螺絲刀、卷尺、錘子等 |
30 |
隨機資料 |
1 |
套 |
該實訓指導書、相關圖集和實訓裝置教材用書 |
5 ★滿足實訓項目
5.1 T 型導軌（轎廂導軌）安裝與調整；
5.2 對重導軌安裝與調整；
5.3 曳引機架的安裝與調整；
5.4 曳引機的安裝與調整；
5.5 轎廂龍門架的安裝；
5.6 T 型導軌上導靴的安裝；
5.7 安全鉗連桿的安裝；
5.8 對重框的安裝；
5.9 限速器的安裝；
5.10 曳引繩的懸掛；
5.11 漲緊裝置的安裝與調整；
5.12 T 型導軌下導靴的安裝；
5.13 安全鉗與下導靴的調整；
5.14 限速器與安全鉗的聯動調整；
5.15 導軌與導靴的保養；
5.16 曳引機的保養；
5.17 曳引繩的保養；
5.18 限速器－安全鉗的保養；
5.19 人工盤車的練習。
ＪＧ -3300 Ｌ型電梯曳引系統安裝實訓考核裝置
設備概述
裝置要求采用真實的部件。特殊的框架設計能夠使學生更直觀地了解曳引系統的結構，更有效地幫助學生掌握其工作原理，更方便的進行實際安裝與保養。通過該裝置，也可進行電梯人工盤車練習，掌握其要點。另外學生也可根據相關圖紙要求，借助模擬井道框進行電梯井道放樣、導軌安裝、曳引安裝、對重框架、轎廂架曳引繩懸掛。 
產品特點要求
要求采用了鋼結構電梯井道平臺設計，整體外觀簡潔明了；
遵循了模塊化的設計理念，根據電梯安裝工藝要求進行教學實訓式的設計；
要求采用真實機構器件，使學生學到的與實際應用的一致；
模擬真實環境，使其安裝工藝與實際安裝一致，且能更方便的進行其維保項目的操作。
技術指標要求
限速器額定速度：≤ 1.0m/s ；
安全鉗動作速度：≤ 1.0 m/s ；
曳引機額定速度：≤ 0.4m/s ；
曳引機額定載重： 450kg ；
曳引比： 2 ： 1 ；
制動形式：鼓式；
曳引機防護等級： IP41 ；
整機重量：≤ 1000kg ；
外形尺寸： 4000mm × 3200mm × 4900mm （長×寬×高）。
配置清單要求
序號 |
名稱 |
數量 |
單位 |
備注 |
|
鋼構平臺 |
1 |
臺 |
材料： Q235 / 表面噴漆處理 |
|
永磁同步曳引機 |
1 |
臺 |
額定速度：≤ 0.4m/s ；額定功率： 1.6KW ；額定頻率： 9.8Hz |
|
曳引機架 |
1 |
臺 |
材料： Q235 / 表面噴漆處理 |
|
緩沖墊 |
4 |
塊 |
橡膠 |
|
工字鋼橫梁 |
2 |
條 |
材料： Q235 / 表面噴漆處理 |
|
曳引鋼絲繩 |
1 |
套 |
公稱直徑：? 10mm ；結構： 8 × 19S+FC |
|
繩頭組合 |
1 |
套 |
楔塊式 |
|
繩頭板 |
1 |
套 |
材料： Q235 / 表面噴漆處理 |
|
限速器－漲緊裝置 |
1 |
套 |
額定速度：≤ 1.0m/s |
|
限速器鋼絲繩 |
1 |
套 |
公稱直徑：? 10mm ；結構： 8 × 19S+FC |
|
盤車手輪 |
1 |
個 |
外徑： 500 ；材料： Q235 / 表面烤漆處理 |
|
導向輪 |
1 |
個 |
材料：尼龍；節徑：? 400 |
|
C 型鋼墊塊 |
4 |
塊 |
材料： Q235 / 表面噴漆處理 |
|
主軌支架 |
4 |
套 |
材料： Q235 / 表面噴漆處理 |
|
副軌支架 |
4 |
套 |
材料： Q235 / 表面噴漆處理 |
|
T 型導軌 |
2 |
條 |
T75-3/B |
|
空心導軌 |
2 |
條 |
TK5A |
|
龍門架 |
1 |
套 |
材料： Q235 / 表面噴漆處理 |
|
安全鉗 |
1 |
對 |
額定速度：≤ 1.0m/s |
|
安全鉗連桿機構 |
1 |
套 |
材料： Q235 / 表面噴漆處理 |
|
主導靴 |
4 |
只 |
滑動彈性導靴（ 10mm ） |
|
轎廂反繩輪 |
1 |
個 |
材料：尼龍；節徑：? 400 |
|
反繩輪緩沖座 |
1 |
套 |
材料： Q235 / 表面噴漆處理 |
|
對重框架 |
1 |
套 |
材料： Q235 / 表面噴漆處理 |
|
對重反繩輪 |
1 |
個 |
材料：尼龍；? 400 |
|
對重導靴 |
4 |
只 |
滑動導靴（ 16mm ） |
|
對重塊 |
2 |
塊 |
混凝土 |
|
液壓緩沖器 |
1 |
個 |
額定速度：≤ 1.0m/s ；總質量： 600kg ～ 3000kg |
|
聚氨酯緩沖器 |
1 |
個 |
額定速度：≤ 1.0m/s ；總質量： 500kg ～ 3000kg |
30 |
安裝工具 |
1 |
套 |
詳見配套工具清單 |
31 |
隨機資料 |
1 |
份 |
實訓指導書及相關說明書等資料 |
配套工具要求
序號 |
名稱 |
型號 |
數量 |
單位 |
備注 |
|
電梯專用校軌尺 |
單線 |
1 |
套 |
|
|
開口扳手 |
24 ～ 27 |
1 |
把 |
|
|
開口扳手 |
19 ～ 22 |
1 |
把 |
|
|
開口扳手 |
18 ～ 21 |
1 |
把 |
|
|
開口扳手 |
14 ～ 17 |
1 |
把 |
|
|
開口扳手 |
13 ～ 16 |
1 |
把 |
|
|
梅花扳手 |
24 ～ 27 |
1 |
把 |
|
|
梅花扳手 |
19 ～ 22 |
1 |
把 |
|
|
梅花扳手 |
18 ～ 21 |
1 |
把 |
|
|
梅花扳手 |
14 ～ 17 |
1 |
把 |
|
|
梅花扳手 |
13 ～ 16 |
1 |
把 |
|
|
錘子 |
3P |
1 |
把 |
|
|
一字螺絲刀 |
3 寸 |
1 |
把 |
|
|
十字螺絲刀 |
3 寸 |
1 |
把 |
|
|
卷尺 |
3m |
1 |
把 |
|
|
水平尺 |
600 |
1 |
把 |
|
實訓項目要求
T 型導軌（轎廂導軌）安裝與調整；
對重導軌安裝與調整；
曳引機架的安裝與調整；
曳引機的安裝與調整；
轎廂龍門架的安裝；
T 型導軌上導靴的安裝；
安全鉗連桿的安裝；
對重框的安裝；
限速器的安裝；
曳引繩的懸掛；
漲緊裝置的安裝與調整；
T 型導軌下導靴的安裝；
安全鉗與下導靴的調整；
限速器與安全鉗的聯動調整；
導軌與導靴的保養；
曳引機的保養；
曳引繩的保養；
限速器－安全鉗的保養；
人工盤車的練習。
